کیت نشت یاب سیلندر دو گیج الکا (LK) مدل A1020

تشخیص دقیق و نقطه‌ای مشکلات موتور: عیب‌یابی فراتر از یک تست کمپرس ساده

یک تست کمپرس ساده به شما می‌گوید که سیلندر ضعیف است، اما کیت نشت یاب سیلندر الکا (LK) مدل A1020 به شما می‌گوید که چرا و از کجا این ضعف نشأت می‌گیرد. این ابزار تشخیصی حرفه‌ای، با تزریق هوای فشرده به داخل سیلندر و اندازه‌گیری درصد نشتی، به مکانیک اجازه می‌دهد تا منبع دقیق افت فشار را شناسایی کند؛ خواه مشکل از رینگ‌های پیستون باشد، یا سوپاپ‌های هوا، دود و یا حتی واشر سرسیلندر. این کیت ابزاری ضروری برای تشخیص‌های دقیق، تعمیرات هدفمند و جلب اعتماد مشتری است.

🎯 عملکرد کلیدی و ویژگی‌های برجسته:

• سیستم تشخیص دو گیج (Dual-Gauge System):

1. گیج تنظیم فشار ورودی: این گیج به یک رگلاتور داخلی متصل است و به شما اجازه می‌دهد فشار هوای ورودی از کمپرسور را به طور دقیق (مثلاً روی 100 PSI) تنظیم کنید.
2. گیج نمایشگر نشتی (درصد): این گیج مدرج، میزان افت فشار یا نشتی را به صورت درصد (%) نمایش می‌دهد. بخش‌بندی رنگی (سبز، زرد، قرمز) به شما امکان ارزیابی سریع وضعیت سیلندر را می‌دهد (خوب، متوسط، ضعیف).

• قابلیت تشخیص دقیق محل نشتی (Pinpoint Diagnostics): با گوش دادن به محل خروج هوا پس از تزریق فشار به سیلندر، می‌توانید به سرعت عیب را پیدا کنید:
• صدای هوا از اگزوز: نشتی از سوپاپ دود.
• صدای هوا از دریچه گاز/منیفولد هوا: نشتی از سوپاپ هوا.
• صدای هوا از درِ روغن موتور یا محل گیج روغن: نشتی از رینگ‌های پیستون.
• مشاهده حباب در رادیاتور: نشتی از واشر سرسیلندر یا وجود ترک در بلوک/سرسیلندر.
• آداپتورهای شمع پرکاربرد: کیت شامل آداپتورهای ضروری برای اتصال به محل شمع در طیف وسیعی از خودروهای سواری بنزینی با سایز شمع M10, M12 و M14 می‌باشد.
• کیت کامل و منظم: مجموعه ۸ پارچه شامل رگلاتور دو گیج، شیلنگ بلند، آداپتورهای شمع و اتصالات سریع، همگی در یک کیف پلاستیکی مقاوم (BMC) برای حمل آسان و نگهداری منظم ارائه می‌شود.

جدول مشخصات فنی (Technical Specifications):

راهنمای کاربری حرفه‌ای:

1. آماده‌سازی موتور: موتور را روشن کنید تا به دمای نرمال کاری برسد و سپس آن را خاموش کنید. تمام شمع‌ها را باز کنید.
2. تنظیم سیلندر در نقطه مرگ بالا (TDC): سیلندر مورد نظر را در نقطه مرگ بالای کورس تراکم (TDC on Compression Stroke) قرار دهید. این مرحله بسیار حیاتی است. برای اطمینان می‌توانید یک پیچ‌گوشتی بلند را با احتیاط داخل حفره شمع قرار داده و با چرخاندن میل‌لنگ، بالاترین نقطه پیستون را پیدا کنید.
3. اتصال ابزار: آداپتور مناسب را در محل شمع سیلندر مورد نظر ببندید. شیلنگ کیت را به آداپتور متصل کنید.
4. تنظیم فشار: کیت را به کمپرسور هوا متصل کنید. با استفاده از رگلاتور روی ابزار، فشار ورودی را روی یک عدد رُند (مثلاً 80 یا 100 PSI) تنظیم کنید.
5. انجام تست: هوای فشرده را به سیلندر وصل کنید. گیج دوم، درصد نشتی را نشان خواهد داد.

• نشتی زیر 10% (ناحیه سبز): عالی.
• نشتی 10% تا 20% (ناحیه زرد): قابل قبول اما نشان‌دهنده شروع فرسودگی.
• نشتی بالای 20% (ناحیه قرمز): ضعیف و نیازمند تعمیر.

6. عیب‌یابی نقطه‌ای: همزمان با انجام تست، به نقاطی که در بخش “ویژگی‌های برجسته” ذکر شد (اگزوز، دریچه گاز، درب روغن، رادیاتور) گوش دهید تا محل دقیق خروج هوا را پیدا کنید.

⚠️ هشدار ایمنی حیاتی ZSAuto:

• خطر چرخش ناگهانی موتور: تزریق هوای فشرده به داخل سیلندر می‌تواند باعث چرخش ناگهانی میل‌لنگ شود، خصوصاً اگر پیستون دقیقاً در نقطه مرگ بالا نباشد. حتماً خودرو را در وضعیت خلاص (Neutral) قرار داده و ترمز دستی را فعال کنید. دست و ابزار را از قطعات متحرک دور نگه دارید.
• ایمنی کار با هوای فشرده: همیشه هنگام کار با ابزارهای پنوماتیک از عینک ایمنی استفاده کنید.
• خطر سوختگی: موتور پس از رسیدن به دمای کاری بسیار داغ است. هنگام باز کردن شمع‌ها و اتصال ابزار از دستکش‌های کار مناسب استفاده کنید.
• این ابزار یک کمپرس‌سنج نیست: به یاد داشته باشید که این کیت برای اندازه‌گیری درصد نشتی طراحی شده و نیازمند منبع هوای خارجی است؛ عملکرد آن با کمپرس‌سنج که فشار داخلی سیلندر را می‌سنجد، متفاوت است.

🔗 وب‌سایت: www.ZSAuto.ir

📞 تلفن: 09379684736 | 09376779147

🆔 تلگرام: @zsautoadmin

📸 اینستاگرام: https://instagram.com/ZSAuto.ir

📍 آدرس: تهران، خیابان آزادی، بعد از مترو شادمان، پلاک 399، ساختمان شادمان، طبقه آخر.